Плавсистема для доставки арок Крымского моста создается поэтапно. На первом этапе строятся и окрашиваются четыре корпуса стальных понтонов длиной 60,2 м, шириной 16,5 м, с высотой борта 5 м и весом более 660 тонн. К середине марта первый этап строительства практически завершен. На втором этапе построенные понтоны объединяются в плавучие опоры (катамараны) и оснащаются специальным оборудованием и механизмами, балластно-осушительной системой, а также так называемой обстройкой. Все работы осуществляются под надзором Российского речного регистра судоходства.

«Севастопольский морской завод» («Севморзавод») основан в 1783 году и является ровесником Севастополя. Вплоть до 1990-х годов являлся крупнейшим градообразующим предприятием Севастополя, где трудились более 16 тысяч корабелов. В «украинский» период численность работников «Севморзавода» уменьшилась до 200 человек, а его компетенции в области судостроения и судоремонта были в значительной мере утрачены.

С конца 2015 года основные производственные мощности завода арендованы филиалом АО «Центр судоремонта «Звездочка» в Севастополе сроком на 49 лет. Утверждена «дорожная карта» интеграции «Севморзавода» в Объединенную судостроительную корпорацию (ОСК). С момента создания в Севастополе филиала «Центра судоремонта «Звездочка» завод выполнил ремонт более 10 кораблей и судов, в том числе в интересах Черноморского Флота.

Сейчас, помимо работ по строительству плависистемы для перевозки арок Крымского моста, на предприятии проходят доковый ремонт судно комплексного снабжения «Мыс Тарханкут» по заказу ГУП Республики Крым «Черноморнефтегаз», пассажирские теплоходы «ЭОЛ» и «А. Глазунов».

Коллектив завода, костяк которого составили севастопольские корабелы, уже увеличился до 600 человек и продолжает расти. В связи с формированием объемного портфеля перспективных заказов открыты еще более 150 вакансий инженерно-технических работников и производственных рабочих.

Для реализации планов по возрождению верфи планируется выделение более 7 млрд рублей из различных источников в период до 2020 года.

Проектировщик плавсистемы – севастопольское ЦКБ «Коралл», образованное в 1965 году, занимает лидирующие позиции в проектировании стационарных, самоподъемных, полупогружных и погружных буровых платформ, морских плавучих кранов, крановых и трубоукладочных судов, других средств обустройства морских нефтяных и газовых месторождений.

По проектам ЦКБ «Коралл» созданы морские буровые и добывающие установки для Каспийского и Балтийского морей, шельфа Арктики и Дальнего Востока: 13 самоподъемных буровых установок, 7 полупогружных, 16 стационарных платформ. Построено около 90 плавкранов грузоподъемностью от 25 до 1600 тонн, которые работают в различных районах мирового океана.