Вы используете устаревший браузер. Пожалуйста обновите его.
- О проекте
- Новости
- Мультимедиа
- Магазин
2018-2019
Автодорожная часть запущена в 2018 году, движение поездов откроется в 2019 году.
Погружена последняя свая железнодорожной части Крымского моста
Финальной стала трубчатая свая в основании опоры № 254, ближайшей к фарватерной по керченскому направлению.
Сдан досрочно: 16 мая запускается автодорожное движение по Крымскому мосту
Завершена укладка асфальта на Крымском мосту
Локальные очистные сооружения обеспечат экологически безопасную эксплуатацию Крымского моста
Строители наносят разметку на дорожное полотно Крымского моста
На автодорожной части моста через Керченский пролив началось нанесение дорожной разметки.
Завершен монтаж аэродинамических обтекателей автодорожной арки Крымского моста
Строители завершили монтаж обтекателей по фасаду автодорожной арки Крымского моста.
Владимир Путин совершил рабочую поездку на площадку строительства Крымского моста
На встрече мостостроители пригласили президента России на запуск автомобильного движения в мае 2018 года.
Жители Крыма и Кубани открыли движение по мосту через Керченский пролив
Автодорога открылась в 5:30 по московскому времени. Поток машин из Керчи и Тамани встретился на судоходной арке. Водители приветствовали друг друга длинными гудками.
Установка знаков дорожного движения на Крымском мосту
Автодорожная часть Крымского моста прошла приемочные испытания
На Крымском мосту приступили к пусконаладке автоматизированной системы управления дорожным движением
Специалисты приступили к пусконаладочным работам автоматизированной системы управления дорожным движением (АСУДД) Крымского моста.
Строители асфальтируют полотно автодорожной арки Крымского моста
Строители протестировали освещение автодороги на Крымском мосту
Началось сооружение морских пролетов моста под железную дорогу
На участке между островом Тузла и фарватером Керчь-Еникальского канала над акваторией формируется отрезок мостового полотна, который соединится с аркой.
На пилотном участке моста на острове Тузла обустроена дорожная часть.
Установлены барьерное ограждение и мачты освещения.
Завершено сооружение пролетов под автодорогу
От Тамани до Керчи протянута нить металлоконструкций общим весом более 100 тысяч тонн.
Готовы все опоры под автодорогу
Построено 288 опор, из которых 85 – в морской акватории. В их основание погружено более 3 тысяч свай на глубину до 88 м.
Морская операция по установке автодорожной арки Крымского моста завершена
На Крымском мосту выполнен пилотный участок верхнего слоя асфальта
Строители уложили верхний слой асфальтобетона на пилотном участке Крымского моста на острове Тузла.
Инженерный мониторинг подтвердил 100% точности установки железнодорожной арки Крымского моста
Комплексный мониторинг производился на протяжении всей морской операции и в течение нескольких дней после ее завершения.
Строители соединили пролетами косу и остров Тузла
Пролеты весом более 150 тонн каждый собирались из заводских блоков на суше на стенде, перемещались к месту установки на самоходных модулях и надвигались на опоры по специальным выкаточным путям.
Автодорожная арка Крымского моста поднята на проектную высоту
Мостостроители выполнили подъем автодорожного арочного пролета Крымского моста на фарватерные опоры – на высоту 35 метров от уровня моря.
Большой десантный корабль «Азов» впервые прошел под аркой Крымского моста
В Керченском проливе идет операция по установке железнодорожной арки Крымского моста
В Керченском проливе идет первый этап морской операции по транспортировке и монтажу арок Крымского моста: строителям доставили, а сейчас готовятся поднять на фарватерные опоры железнодорожный арочный пролет весом более 6 тысяч тонн.
Началась подготовка железнодорожной арки Крымского моста к погрузке на плавсистему
Фарватерные опоры Крымского моста набирают проектную высоту
Строители приступили к устройству верхней части фарватерных опор моста через Керченский пролив.
Строители завершили сборку железнодорожной арки Крымского моста
На керченском берегу завершена укрупнительная сборка железнодорожного арочного пролета Крымского моста: мостостроители замкнули свод арки на высоте 45 метров от основания конструкции. Теперь арочный пролет предстоит дооборудовать эксплуатационными элементами и подготовить к монтажу в проектное положение – на фарватерные опоры.
Под аркой Крымского моста прошло первое судно – сухогруз «Святитель Алексий» под российским флагом
Сухогруз «Святитель Алексей», следующий из Азовского моря в Черное, стал первым судном, прошедшим под железнодорожной аркой Крымского моста после возобновления движения по Керчь-Еникальскому каналу.
Погружены все сваи в основание автодорожной части Крымского моста
Строители завершили погружение свай на автодорожной части моста через Керченский пролив. Последняя трубчатая свая забита в грунт под опору № 256 – это участок в акватории между фарватером и керченским берегом. Фундаменты под автодорогу сформированы в общей сложности из более чем 3 тысяч свай.
Завершена сборка автодорожной арки Крымского моста
На Крымском мосту начали укладывать первый асфальт
На строительстве Крымского моста стартовали работы по устройству дорожного покрытия: дорожники создают нижний его слой, укладывая асфальтобетон на готовых пролетах моста.
Готова половина опор Крымского моста
Строители завершили сооружение 50 % опор моста через Керченский пролив, в том числе выполнив все сухопутные опоры автодорожной части.
Началось бетонирование фарватерной опоры Крымского моста
Строители приступили к первому этапу бетонирования одной из самых мощных опор моста в Крым. Всего таких опор – две. Они возводятся в Керченском проливе и будут держать над водой судоходные арки. Фундамент каждой такой опоры – это 95 свай из толстостенной стальной трубы.
Плавучие опоры для перевозки и монтажа арок Крымского моста выведены на воду
Севастопольские судостроители приступили к завершающему этапу создания плавсистемы, которая доставит арки Крымского моста с керченской технологической площадки к месту монтажа – на фарватерные опоры в Керченском проливе.
Ученые смоделировали транспортировку судоходных арок Крымского моста
Специалисты Крыловского государственного научного центра в Санкт-Петербурге провели математическое и экспериментальное моделирование морской операции по транспортировке судоходных арок Крымского моста – автомобильной и железнодорожной.
Крымский мост: первый год строительства в цифрах и фактах
Более 70 страниц текста с цифрами и фактами, цитатами проектировщиков, инженеров и рабочих, проиллюстрированные сотнями фотографий.
Строители приступают к сборке сводов судоходных арок
На стендах собрано почти 5,5 тысяч из 10 тысяч тонн блоков арок. Это нижняя часть конструкций. Следующий этап сборки - установка сводов с подъемом дуги до 45 м.
Погружено 50% от всего объема свай моста
«Экватором» стала трубчатая свая из числа наиболее мощных на стройплощадке: ее диаметр – 1420 мм, толщина стенки – 40 мм. Такие сваи погружают на фарватерном участке в основания двух самых больших опор моста: они будут держать над водой судоходные арки.
В Крыму началось строительство автомобильного подхода к мосту
Новая дорога длиной почти 9 км свяжет Крымский мост с трассой «Таврида», которая пройдет через весь полуостров до Севастополя.
Сооружение морских пролетов моста
Пролеты собираются на суше на стенде и потом надвигаются над акваторией по скользящим направляющим с помощью мощных домкратов.
На первом участке строительства Крымского моста завершились свайные работы
На первом участке строительства моста через Керченский пролив – между береговой линией и Тузлинской косой – завершена работа над фундаментами 46 автодорожных и железнодорожных опор.
Завершается строительство первой опоры Крымского моста в акватории
В акватории Керченского пролива – у западной оконечности Тузлинской косы – завершается создание первой морской опоры Крымского моста.
Завершено создание вспомогательной инфраструктуры строительства Крымского моста
Готовы три рабочих моста, технологические, складские и промышленные площадки, временные причалы, введены в эксплуатацию городки строителей, построено 30 км временных дорог.
Строители Крымского моста прошли очередной рубеж
Более 3 тысяч свай погружено на морских и сухопутных участках строительства Крымского моста.
Строители сформировали первый участок плиты проезжей части Крымского моста
На участке строительства Крымского моста на острове Тузла проведена первая технологическая операция по устройству плиты проезжей части.
Владимир Путин и Дмитрий Медведев осмотрели площадку строительства Крымского моста
Президент и премьер-министр посетили один из рабочих участков на керченской стороне, с которого открывается панорама строительства Крымского моста.
100-я опора: строители Крымского моста прошли очередной рубеж
Ровно 100 опор возведено на сухопутных участках строительства Крымского моста. Сотой стала опора № 165 под автомобильную составляющую моста на острове Тузла.
Строители начали сооружение судоходной части Крымского моста
Строители приступили к возведению самых мощных опор Крымского моста. Они поднимут судоходный арочный пролет над фарватером Керчь-Еникальского канала на высоту 35 метров от зеркала воды. Принятый надводный габарит обеспечит беспрепятственный проход под мостом судов, курсирующих из Черного моря в Азовское и обратно.
Строители начали монтаж пролетов Крымского моста
Монтаж пролетов – следующий важный этап строительства моста через Керченский пролив – стартовал на таманском берегу.
Началась сборка судоходных арок Крымского моста
Мостостроители приступили к сборке ключевых элементов моста через Керченский пролив – судоходных пролетных строений.
Строители приступили к сооружению опор Крымского моста в акватории
Началось строительство моста через Керченский пролив на морских участках, до этого возведение объекта велось на сухопутных.
Первые балки пролетных строений Крымского моста отправлены на стройку из Воронежа
Четыре балки пролетных строений моста в Крым общим весом около 50 тонн отправлены заводом-производителем к месту строительства.
Крупные российские компании принимают участие в строительстве моста в Крым
ООО «СГМ-Мост» привлекла к выполнению основных строительно-монтажных работ на мосту через Керченский пролив предприятия из разных регионов России.
Владимир Путин предложил создать в Керчи музей артефактов с территории строительства моста в Крым
Президент России Владимир Путин в ходе оперативного совещания со строителями моста в Крым выступил с предложением создать музей археологических находок
Строители начали возведение свайных фундаментов моста через Керченский пролив
На сухопутной части территории строительства моста в Крым началось формирование свайных фундаментов опор. Работа ведется широким фронтом одновременно на нескольких участках общей протяженностью более 10 км.
Строители погрузили более 1000 свай в основание Крымского моста
Более 1000 свай разного типа погружено на сухопутных и морских участках строительства моста через Керченский пролив. Тысячной стала призматическая свая в фундаменте опоры железной дороги на керченской стороне.
Готова первая опора моста через Керченский пролив
На острове Тузла возведена первая опора моста через Керченский пролив – опора № 173 под автомобильную трассу. Для ее устройства понадобилось 400 тонн металлоконструкций и 250 кубометров бетона.
Президент России предложил создать Общественный совет по строительству моста в Крым
Владимир Путин выступил с идеей создания Общественного совета по строительству моста через Керченский пролив, который будет контролировать, в том числе расходование бюджетных средств.
Владимир Путин проверил ход строительства моста через Керченский пролив
Президент России совершил облет района возведения моста через Керченский пролив и подходов к нему на вертолете.
Строители готовят акваторию к началу стройки моста через Керченский пролив
В Керченском проливе продолжается интенсивная подготовка к началу строительства моста, который соединит Крым с материковой Россией: ведется создание второго и третьего рабочих мостов – временных сооружений, необходимых для строительства основного моста.
Активная фаза строительства моста
Активная фаза строительства моста и подходов к нему с крымской и краснодарской сторон.
Проект моста в Крым получил положительное заключение Главгосэкспертизы и подтвердил достоверность сметной стоимости
Проектная документация моста через Керченский пролив получила положительное заключение государственной экспертизы. Одновременно ФАУ «Главгосэкспертиза» подтвердила достоверность сметной стоимости проекта.
Проведены работы по сохранению плодородного слоя грунта на обоих берегах Керченского пролива.
На подъездах к Крымскому мосту установят шумозащитные экраны
В Керчи и Тамани установят шумозащитные экраны высотой до 6 метров, чтобы снизить шумовую нагрузку на подъездах к Крымскому мосту. Кроме того, будут высажены деревья вдоль дороги по специальной шумозащитной схеме в шахматном порядке полосой в 45 метров.
В Керченском проливе на участках будущего строительства моста археологи исследуют древнее «керамическое поле» - скопление фрагментов керамических сосудов, датируемых V в. до н.э. - VI в. н.э.
Археологи передали Таманскому музейному комплексу сотни находок с территории будущего строительства железнодорожного подхода к мосту.
Дан старт строительству автомобильного подхода к мосту со стороны Краснодарского края.
Росприроднадзор одобрил меры по охране окружающей среды при создании Крымского моста
Проектная документация будущего моста через Керченский пролив получила положительное заключение Государственной экологической экспертизы. Заключение утверждено приказом Федеральной службы по надзору в сфере природопользования от 19 ноября 2015 № 925.
Проектная документация моста через Керченский пролив получила положительное заключение Государственной экологической экспертизы.
Заключение утверждено приказом Федеральной службы по надзору в сфере природопользования от 19 ноября 2015 № 925. Разработка материалов оценки воздействия на окружающую среду (ОВОС) при реализации проекта велась с максимальным привлечением общественности и научного сообщества.
В Керченском проливе установлено навигационное оборудование, которое обеспечит безопасность судоходства на время строительства моста.
Буи визуально предупреждают судоводителей о границах работ, проводимых за пределами фарватера Керчь-Еникальского канала.
Проект моста представлен на Международном инвестиционном форуме в Сочи.
Завершилось строительство и испытание тяжелой техникой первого рабочего моста, соединившего косу и остров Тузла.
Проект подходов к мосту со стороны Краснодарского края получил положительное заключение Главгосэкспертизы.
Вахтовые городки
В Керчи и Тамани строятся автономные вахтовые городки с собственными столовыми, прачечными и медпунктами. На пике строительства комплексы готовы принять 10 тысяч работников.
Подъездные пути
Для доставки грузов на стройплощадку в обход населенных пунктов строится технологическая дорога протяженностью 50 км.
Производственные площадки
В Керчи, Тамани и на острове Тузла создаются площадки для укрупнительной сборки элементов моста.
Экологический мониторинг
Проводятся мероприятия по охране редких представителей флоры и фауны. Из зоны будущего строительства на компенсационные участки пересаживаются краснокнижные растения и переселяются животные.
В Керчи и Тамани прошли общественные слушания по материалам оценки воздействия на окружающую среду при строительстве и эксплуатации моста.
Материалы изысканий и конструктивные решения проекта моста переданы в Главгосэкспертизу.
Бетонные узлы
На двух берегах пролива формируются мобильные асфальтобетонные узлы мощностью 150 кубометров бетона, 130 кубометров цементобетона и 140 тонн асфальта в час.
Рабочие мосты
В акватории Керченского пролива возводится 3 рабочих моста, которые обеспечат доставку тяжелой техники и материалов к месту работ вне зависимости от погодных условий.
Испытания грунтов
Грунты на территории будущего строительства испытываются на прочность с помощью свай. После погружения на нужную глубину и нагружения домкратами, фиксируется осадка этих конструкций и степень сопротивления грунта.
Геодезические исследования и кадастровые работы
На территории будущего строительства моста проводятся геодезические исследования и кадастровые работы.
Разминирование территорий
Берега и акватория пролива обследуются саперами. Ведется поиск взрывоопасных предметов, сохранившихся со времен Великой Отечественной войны. Опасные находки, среди которых фугасные авиабомбы, вывозятся на полигон и уничтожаются.
Март 2015
Учреждена компания «СГМ-Мост», которая отвечает за весь объем работ по проектированию и строительству моста. Дочернее предприятие позволит сконцентрировать все ресурсы для реализации проекта в единой структуре и повысить прозрачность финансовых потоков.
В Керчи и Тамани прошли общественные слушания по техническому заданию и материалам ОВОС при проведении инженерных изысканий по проекту строительства моста.
Археологические раскопки
На территории будущего строительства ведется работа по сохранению объектов археологии: в ходе раскопок изучаются памятники бронзового века, античности и средневековья. Материал, представляющий научный интерес, обрабатывается и отправляется в музейные фонды.
Апрель 2015
ООО «Стройгазмонтаж» подписало контракт на выполнение проектных работ с ЗАО «Институт Гипростроймост-Санкт-Петербург» - одной из ведущих организаций в России по проектированию мостов и транспортных сооружений
Январь 2015
В результате конкурентных переговоров ООО «Стройгазмонтаж» выбрано генеральным подрядчиком строительства моста.
Контракт между Росавтодором и ООО «Стройгазмонтаж»
Подписан государственный контракт на проектирование и строительство моста между Федеральным казенным учреждением «Управление федеральных автомобильных дорог «Тамань» Росавтодора и ООО «Стройгазмонтаж».
Одобрено строительство моста в Крым в створе косы Тузла
По итогам работы Экспертного совета и Межведомственной рабочей группы одобрено строительство моста в Крым в створе косы Тузла. Эксперты рассматривали более 70 вариантов транспортного перехода.
Август 2014
Правительство РФ определило заказчиком строительства моста Федеральное дорожное агентство (Росавтодор). Поручением президента России от 04.08.2014 № Пр-1969 предложение Минтранса России о принятии варианта строительства моста в створе косы Тузла в качестве основного для дальнейшей реализации поддержано.
Апрель 2014
Для повышения эффективности и качества проработки инженерных изысканий и обоснования варианта строительства моста при Научно-техническом совете Государственной компании «Автодор» создан Экспертный совет, в который вошли ведущие специалисты научных, проектных, строительных и образовательных организаций России, а также независимые эксперты. По поручению заместителя председателя Правительства РФ Дмитрия Козака создана Межведомственная группа по обеспечению Крымского полуострова транспортным сообщением через Керченский пролив.
Февраль 2014
Государственная компания «Автодор» учредила ОАО «Транспортный переход через Керченский пролив», которое провело предварительные инженерные изыскания, историко-археологическое обследование территории, обследование местности на предмет обнаружения взрывоопасных предметов и воинских захоронений.